燃氣發(fā)電機組的發(fā)動機是由機體、空燃比控制系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)、點火控制系統(tǒng)、發(fā)動機側(cè)控系統(tǒng)集線器共同組成。

　　1. 空燃比控制系統(tǒng)控制進入燃氣輪機的空氣和氣體的比例，保證空氣和氣體按照平臺的比例混合燃燒時達到最佳燃燒效率。

　　2. 進氣閥和排氣閥由搖臂控制。搖臂通過滾輪、挺桿、挺桿運動，排出氣閥挺桿總成安裝在水套上，每個搖臂通過閥橋驅(qū)動兩個空氣閥，閥橋上有推力螺釘和調(diào)節(jié)空氣閥門間距調(diào)節(jié)螺絲。

　　3. 調(diào)速系統(tǒng)是用來控制燃氣發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、功率等輔助設(shè)備，以適應(yīng)外部負荷的變化。

　　4. 點火控制系統(tǒng)由點火控制器、火線架、絕緣子頭、電極和火花塞組成。主要組成部分有點火線圈，又稱高壓線園(高壓包)，其作用是產(chǎn)生足夠高的電壓，通過高壓線傳遞到火花塞中點火插頭在正極和負極之間產(chǎn)生強烈的電火花。

　　5. 點火控制器的作用是將電壓傳遞給火花塞。采集相位信號，發(fā)出點火指令，切斷正常點火電壓。

　　6. 絕緣子小頭、電極和火花塞外殼上都附著了一層黑碳煙，導致電極中央泄漏到周圍對側(cè)電極起火，這是因為火花塞的碳(或油)沉積過多，使短路不起火。然后燒毀絕緣體火花塞損壞。

　　7. 火花塞電極受到電火花的長期電蝕或燃燒氣體的化學腐蝕，會導致電極斷裂而無法跳躍。

　　8. 空氣冷卻器進口側(cè)堵塞表現(xiàn)為壓降增大。加壓空氣壓力隨溫度升高而減小，加壓空氣溫度升高時，排氣溫度也相應(yīng)提高，提高比例約為1:1.5。

　　9. 發(fā)動機由一個空氣馬達總成啟動，該總成包括一個主啟動閥和一個渦輪馬達，渦輪電機由齒輪箱、安全離合器和帶有小齒輪的傳動軸組成。

　　10. 帶式潤滑泵是一種螺旋回柱齒輪泵，安裝在燃氣發(fā)動機的輔助軸承箱內(nèi)，由曲軸上的齒輪驅(qū)動。

　　11. 潤滑油恒溫閥是一種全自動三通閥。帶有溫度調(diào)節(jié)元件。潤滑油的恒定溫度不能調(diào)節(jié)在正常工作條件下，也不需要在損壞的情況下進行維護。

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